{"id":41410,"date":"2013-05-22T00:00:00","date_gmt":"2013-05-22T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fmreview.org\/whalen-2-3\/"},"modified":"2025-07-01T07:03:40","modified_gmt":"2025-07-01T12:03:40","slug":"whalen-2-3","status":"publish","type":"fmr_content","link":"https:\/\/www.fmreview.org\/fr\/whalen-2-3\/","title":{"rendered":"Pistes des larmes: sensibiliser au d\u00e9placement"},"content":{"rendered":"<p>Il y a vint-cinq ans, les autorit&eacute;s f&eacute;d&eacute;rales des &Eacute;tats-Unis ont avalis&eacute; le projet de cr&eacute;ation d&rsquo;une Piste des larmes (<em>&laquo;Trail of Tears&raquo; <\/em>en anglais) en tant que lieu historique national, en comm&eacute;moration de la migration forc&eacute;e des milliers d&rsquo;Indiens d&rsquo;Am&eacute;rique du Sud-Est des &Eacute;tats-Unis vers le &laquo;Territoire indien&raquo; &agrave; l&rsquo;Ouest du fleuve Mississippi, au d&eacute;but du XIX<sup>e<\/sup> si&egrave;cle. Cette piste favorise &eacute;galement la sensibilisation du public &agrave; l&rsquo;histoire plus g&eacute;n&eacute;rale de la d&eacute;possession et du d&eacute;placement des peuples autochtones organis&eacute;s par le gouvernement am&eacute;ricain et un grand nombre de colons euro-am&eacute;ricains lors de la conqu&ecirc;te de l&rsquo;Ouest.<\/p>\n<p>Reliant pr&egrave;s de 1.300 kilom&egrave;tres de routes en b&eacute;ton et en asphalte, cette piste suit le chemin emprunt&eacute; par la majorit&eacute; des Indiens Cherokee forc&eacute;s de migrer. Son nom, la &laquo;Piste des larmes&raquo;, est toutefois parvenu &agrave; transcender cet &eacute;v&eacute;nement historique et son contexte nord-am&eacute;ricain, si bien qu&rsquo;il est aujourd&rsquo;hui utilis&eacute; par les m&eacute;dias et les ONG locaux et internationaux comme une m&eacute;taphore pour les d&eacute;placements contemporains. La repr&eacute;sentation de ce douloureux h&eacute;ritage peut pousser les personnes &agrave; r&eacute;fl&eacute;chir &agrave; leur propre sentiment d&rsquo;appartenance g&eacute;ographique et &agrave; leur relation avec le pass&eacute;, deux aspects qui peuvent &eacute;veiller la compassion pour les habitants d&rsquo;autres r&eacute;gions du monde sur le point de subir une situation identique aujourd&rsquo;hui.<\/p>\n<p>Plusieurs pays commencent &agrave; assumer leur obligation morale de restaurer et pr&eacute;server leurs paysages de la migration forc&eacute;e, qu&rsquo;ils envisagent &agrave; la fois comme des messages de r&eacute;conciliation, des lieux d&rsquo;apprentissage et des sanctuaires de la m&eacute;moire du pass&eacute;. Certains ont m&ecirc;me sollicit&eacute; que ces sites soient class&eacute;s au patrimoine mondial de l&rsquo;humanit&eacute; par l&rsquo;UNESCO, cette derni&egrave;re ayant r&eacute;cemment reconnu l&rsquo;importance de la pr&eacute;servation des paysages historiques du d&eacute;placement.<\/p>\n<p>En 2010, l&rsquo;UNESCO a d&rsquo;ailleurs inscrit au patrimoine de l&rsquo;humanit&eacute; l&rsquo;archipel australien qui servait de prison pour les bagnards, celui-ci repr&eacute;sentant un &eacute;pisode de l&rsquo;histoire au cours duquel des milliers d&rsquo;hommes, de femmes et d&rsquo;enfants ont &eacute;t&eacute; r&eacute;duits au silence. De son c&ocirc;t&eacute;, la Route de l&rsquo;esclave africain est dor&eacute;navant inscrite au c&oelig;ur de la pr&eacute;servation historique dans des pays tels que le S&eacute;n&eacute;gal, le Kenya et le Malawi qui ont sollicit&eacute; le statut de patrimoine de l&rsquo;humanit&eacute; pour plusieurs paysages de d&eacute;placement, y compris des &eacute;tablissements de vente aux ench&egrave;res, des estacades, des ports, des passages et des plantations &eacute;tablis entre le XVI<sup>e<\/sup> et le XIX<sup>e<\/sup> si&egrave;cle avec pour objectif principal d&rsquo;alimenter le commerce transatlantique.<\/p>\n<p>Sur les 53.112 kilom&egrave;tres de pistes historiques nationales que comptent les &Eacute;tats-Unis, plus de 7.000 sont actuellement consacr&eacute;s &agrave; la d&eacute;possession et au d&eacute;placement en souvenir de la relation souvent violente entre les colons euro-am&eacute;ricains et les Indiens d&rsquo;Am&eacute;rique. Ces derniers sont aujourd&rsquo;hui un peu plus de deux millions &agrave; vivre aux &Eacute;tats-Unis, soit une fraction seulement de leur nombre au moment de l&rsquo;arriv&eacute;e des premiers Europ&eacute;ens.<\/p>\n<p>Il va sans dire que la pr&eacute;servation des paysages de ce funeste h&eacute;ritage n&rsquo;est en rien une panac&eacute;e contre les futurs d&eacute;placements forc&eacute;s. Et il n&rsquo;est en rien facile de renommer et de recat&eacute;goriser un espace public &ndash; et encore moins de ternir le sentiment d&rsquo;appartenance d&rsquo;une famille en indiquant qu&rsquo;un &eacute;pisode historique effroyable s&rsquo;est d&eacute;roul&eacute; devant leur porte. Quoi qu&rsquo;il en soit, les balises d&rsquo;acier qui sont les marques les plus visibles de la Piste des larmes ont permis d&rsquo;attirer l&rsquo;attention sur les nombreux mouvements pass&eacute;s et de leur donner une l&eacute;gitimit&eacute;, dans un objectif d&rsquo;&eacute;quit&eacute; et de justice aux &Eacute;tats-Unis et autour du monde et dans l&rsquo;espoir de gagner un appui suffisamment solide de la part des communaut&eacute;s pour rectifier une injustice pass&eacute;e ou pr&eacute;venir toute injustice &agrave; venir.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ken Whalen <strong><em><a href=\"mailto:whalen.ken@gmail.com\">whalen.ken@gmail.com<\/a><\/em><\/strong> est ma&icirc;tre de conf&eacute;rences &agrave; la Facult&eacute; d&rsquo;Arts et de Sciences sociales de l&rsquo;Universiti Brunei Darussalam.<\/p>\n<p>Pour en savoir plus sur le site historique de la Piste des larmes, consultez <strong><a href=\"http:\/\/www.nps.gov\/trte\/index.htm\">www.nps.gov\/trte\/index.htm<\/a><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il y a vint-cinq ans, les autorit&eacute;s f&eacute;d&eacute;rales des &Eacute;tats-Unis ont avalis&eacute; 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